1. Priprema i inspekcija prije pokretanja
1. Provjerite je li uzemljenje električne i startne opreme pouzdano i cjelovito, a ožičenje ispravno i dobro.
2. Provjerite da li su napon i frekvencija prikazani na tipskoj pločici motora usklađeni s naponom i frekvencijom napajanja.
3. Novoinstalirani ili dugotrajni motor za gašenje treba prije pokretanja provjeriti relativnu fazu i relativni otpor izolacije tla namotaja. Skupina izolirane zemlje treba biti veća od 0,5 megohma. Ako je niža od ove vrijednosti, namatanje se mora osušiti.
4. Za rotor rane provjerite može li uređaj četke na prstenu kolektora normalno raditi i odgovara li pritisak četke zahtjevima.
5. Provjerite da li se motor fleksibilno okreće i da li ulje u kliznom ležaju doseže zadani nivo ulja.
6. Provjerite da li nazivna struja osigurača koji se koristi u motoru ispunjava zahtjeve.
7. Provjerite jesu li pričvrsni vijci i pričvrsni vijci motora zategnuti.
Nakon što svi gornji pregledi ispune zahtjeve, motor se može pokrenuti. Nakon pokretanja motora, pokrenite ga bez opterećenja oko 30 minuta. Obratite pažnju da li motor ima neke nenormalne pojave. Ako se pronađu nenormalni uvjeti poput buke, vibracija i topline, treba poduzeti mjere.
Prilikom pokretanja motora namotaja, startni reostat treba spojiti na krug rotora. Za motor s mehanizmom za podizanje četke četku treba spustiti, uređaj za kratki spoj isključiti, sklopku kruga statora zatvoriti i reostat povući. Kad se motor približi nazivnoj brzini, podignite četku i zatvorite uređaj kratkog spoja, motor počinje da se dovršava.
2. On-line održavanje
1. Motor uvijek treba održavati čistim, a ne smiju ući otpad u motor; ulaz i izlaz zraka moraju se održavati čistim.
2. Pomoću brojila pratite napon napajanja, frekvenciju i struju opterećenja motora. Napon i frekvencija napajanja moraju biti u skladu s podacima na tipskoj pločici motora, a struja opterećenja motora ne smije prelaziti navedenu vrijednost na tipskoj pločici. U suprotnom, potrebno je otkriti uzrok i poduzeti mjere za nastavak rada nakon otklanjanja lošeg stanja.
3. Poduzmite potrebne mjere za otkrivanje porasta temperature svakog dijela motora.
4. Kod rotorskih motora s faznim namotavanjem obratite pažnju na kontaktni pritisak, habanje i iskre između četke i kliznog prstena. Kad se motor zaustavi, prekidač u krugu statora potrebno je odspojiti, a zatim mehanizam za podizanje četke povući u početni položaj da biste odspojili uređaj s kratkim spojem.
5. Redovno održavanje nakon rada motora, uglavnom dijeljeno na manje popravke i remont. Manji popravci su generalni remont i ne zahtijevaju veće rastavljanje opreme za pokretanje motora i cijelog. Jednom svake četvrtine, glavni popravci trebaju demontirati sve dijelove prijenosa i motora, te obaviti sveobuhvatni pregled i čišćenje rastavljenih dijelova, obično jednom godišnje.
