1. Različita struktura motora
1) U izmjeničnom motoru postoji zavojnica. Opšti otpor ovog zavojnika nije baš velik, to je oko 100 ohma. Uzimajući za primjer fazni pomak, ima početno namotavanje i tekuće namotaje.
2) Unutrašnja struktura istosmjernog motora sastoji se uglavnom od statora i rotora. U prošlosti su mnogi bili brušeni motori. Rotor ima četkicu, a na motoru se nalazi Hall senzor za otkrivanje položaja. Naizmenični kontakt, koji formira naizmenično magnetno polje i neprekidno se rotira. Veličina jednosmernih motora je općenito manja od izmjeničnih. Mnoge kompanije sada koriste DC motore bez četkica.
2. Princip rada je različit
1) Napon napajanja AC motora je izmjenični, a motorom se može upravljati pomoću izmjeničnih sklopki, poput tiristora. Otpor napona mora biti dovoljan pri korištenju tiristora. Na primjer, za motore sa izmjeničnim naponom 220AV možete koristiti 400VAC, čak 600VAC.
2) Za istosmjerni motor, njegov napon napajanja je istosmjerni ulaz, koji se može kontrolirati PWM tehnologijom. PWM je signal s podesivim radnim ciklusom, koji se može ulaziti s različitim. Sljedeća slika je izlazni dijagram istosmjernog motora bez četkice. Gornji i donji krakovi su upaljeni, a snaga motora je 310V. DC može biti kontinuirana regulacija brzine, serija brzina može se prilagoditi na vrlo visoku vrijednost i može povećati povratni signal, regulaciju brzine u zatvorenom krugu i funkciju kočenja, odnosno može se brzo zaustaviti u određenom vremenskom periodu , izlaz Stabilnost je bolja.
3. Različita izlazna snaga
Općenito, istosmjerni motori imaju manju snagu od izmjeničnih motora, posebno motori bez četkica, koji prevazilaze mnoge nedostatke četkanih motora, ali imaju i svoje nedostatke, poput rezonancije
